A Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico), uma das mais aguardadas pelo setor agropecuário do Estado, se aproxima da realidade. A Valec Engenharia, Construções e Ferrovias S.A lançou na última semana o edital para contratação da empresa que será responsável pela elaboração do projeto executivo para as obras da ferrovia. A previsão é que o mapeamento completo dure até um ano e as obras tenham início em 2014.

O edital representa o primeiro passo concreto para a realização da obra. A Fico deverá ligar os estados de Goiás e Mato Grosso. Os 890 quilômetros entre Campinorte (GO) e Lucas do Rio Verde (MT) foram divididos em sete lotes. A ferrovia se tornará o principal modal de escoamento da soja e milho produzidos na região norte de Mato Grosso. A estimativa da Valec é sejam gastos cerca de R$ 70 milhões nesta fase. Para o coordenador executivo do Movimento Pró-Logística, Edeon Vaz, a notícia significa um grande avanço para Mato Grosso. “Este projeto é prioridade do Movimento. Com um projeto executivo, mais detalhado e técnico, acreditamos que finalmente a obra vai ser concretizada”, afirmou Vaz.

Importância

Considerada a ‘Ferrovia da Soja’, dada a sua vocação para atuar no escoamento da produção agrícola do Centro-Oeste, em especial de Mato Grosso, maior produtor de soja do país, a Fico vai permitir que os grãos produzidos nas regiões médio-norte, nordeste e leste do Estado saiam em direção aos portos de São Luís (MA), Ilhéus (BA), Pecém (CE) e Suape (PE).

Fico – A obra será dividida em sete lotes no trecho de 1.004 quilômetros entre os dois municípios. A Fico faz parte de um projeto maior, a EF-354 – Ferrovia Transcontinental – que visa ligar o Oceano Atlântico (litoral do Rio de Janeiro) ao Pacífico (no Peru), tornando-se o maior corredor ferroviário da América Latina. As empresas projetistas que vencerem essa licitação terão até 12 meses para concluir seus estudos. Depois, em nova licitação, estima-se que mais de R$ 4,5 bilhões sejam necessários para efetivamente construir a ferrovia.